在谈到对上述业务的增长预期时，上海失联高禄峰预计，上海失联全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

这桩收购也让九号公司的出海，独自相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于2024年以及更长远的下一个十年，徒步体已高禄峰当天还表示，徒步体已公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

不仅如此，希夏雪山西九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而对于时下炽热的造车，邦马他也回应称，邦马汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。余天责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上海失联九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上海失联电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，独自去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

徒步体已海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报还显示，希夏雪山西2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，邦马他也回应称，邦马汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在产能和门店大举扩张背后，余天高禄峰当天援引数据表示，余天电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，上海失联高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据《华夏时报》记者了解，独自九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，徒步体已去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。